在時代的不斷發(fā)展當中，各種網(wǎng)絡(luò)信息化設(shè)備成為了推動當前社會進行深層次發(fā)展的主要動力，而且這些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備也在與其他行業(yè)進行融合的過程中，得到了全面的優(yōu)化和發(fā)展。現(xiàn)階段的工程機械領(lǐng)域，已然加大了對智能化網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的基礎(chǔ)需求，并且開始關(guān)注整體的工程機械使用水平。而對于智能化和信息化在工程機械發(fā)展中的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在各種機械工作部件的優(yōu)化上，從當前的狀況來看，有著現(xiàn)代化特色的工程機械工廠，很多都優(yōu)先進行了先行材料的輸入，接著才是機床的啟動和停止，然后需要對整體的運作參數(shù)進行實時的調(diào)整，進而使得工件的拆卸以及運輸過程較為明確，而對于這些環(huán)節(jié)的實現(xiàn)都需要較為科學的智能化以及信息化操作，并不需要運用人為方法進行操控?？梢钥闯觯诋敶l(fā)展中，計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)所帶來的，不僅僅是人們生產(chǎn)生活方式的改變，還是多個行業(yè)發(fā)展的全新契機，而工程機械行業(yè)無疑是其中之一，信息化和智能化在其中的應(yīng)用也會不斷加以深層次的完善和拓展。

 

1國內(nèi)工程機械尾氣檢測與智能化的發(fā)展現(xiàn)狀

 

由于受到了國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的直接影響，我國的工程機械尾氣檢測和智能化的發(fā)展速度并不是很快，與國外的工程機械行業(yè)發(fā)展狀況還有著相當大的差距。而且，很長的一段時間里，國際市場當中的工程機械技術(shù)幾乎都是歐美國家的經(jīng)濟產(chǎn)物，并被其長期的壟斷，而其中的各種智能化工程機械設(shè)備都有著基礎(chǔ)的監(jiān)控和維護功能。而國內(nèi)的工程機械尾氣檢測與智能化的應(yīng)用依舊不是特別完善，究其原因，主要是由于國內(nèi)的工程機械發(fā)展，對于智能化和信息化并沒有太高的認知度，而且研究起來較晚，直到20世紀末才開展了工程機械智能化機器人操作的研究試驗。在最初的研究階段，相當多的工程機械智能化控制軟件都不是國內(nèi)自己打造的，而是從國外引進，而國內(nèi)的主機廠家所包含的設(shè)計人員往往會將電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)計以及相關(guān)的原件配型作為主要的任務(wù)。在20世紀80年代的時候，我國從瑞典引進了較為先進的露天鑿巖機，這種機械已然能夠?qū)崿F(xiàn)較高的智能化水平，同時還從日本引入了履帶推土機。在以后的發(fā)展中，逐步從國外引入了各種智能化的裝載機和柴油機，并且有了全新的輪式集材機制造技術(shù)，使得國內(nèi)的工業(yè)機械水平有了很大的提升。此外，這一時期的我國，還引入了一些較為基礎(chǔ)的零部件制造技術(shù)，其中包括動力變速箱、工程柴油機、驅(qū)動橋等，智能化和信息化水平都得到了較為高效的發(fā)展。

2工程機械尾氣檢測和智能化的應(yīng)用

 

對于工程機械發(fā)展上的信息化和智能化而言，其本身是一個由低到高的發(fā)展過程，并且這一過程的生產(chǎn)環(huán)節(jié)不斷增加，變得十分復(fù)雜。工程機械的智能化和信息化，在工程機械行業(yè)中的應(yīng)用主要是指對信息進行多方面采集和技術(shù)方面的智能化控制，進而使得工程機械能夠有深層次的自我感知和控制能力。伴隨著國內(nèi)科學技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展，相當多大型施工項目涌現(xiàn)在人們的面前，而這些大型施工項目的開展，必然需要對全新的工程機械設(shè)備進行集成化方向上的智能控制和優(yōu)化，還需要切實將整個內(nèi)容組成一個較為完善的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，進而最為有效地控制項目的施工流程，科學降低其中不必要的耗能。我國當前的工程機械發(fā)展，對于計算機網(wǎng)絡(luò)科技的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在兩方面：首先是工程機械運作上的智能化，它指的主要是在實際的施工當中，通過工程機械的集成信息，采用合理的計算機控制器，進而對程序進行系統(tǒng)的控制并完成想要達到的控制效果；其次是制造技術(shù)上的智能化?，F(xiàn)如今的智能化制造技術(shù)已然不再是簡單的工藝制造，而變成了綜合性的制造活動。在實際的制造過程中，首先需要對整個市場的工程機械需求進行最為實際的分析，接著對生產(chǎn)管理方面的內(nèi)容進行一定的探討，并完成接下來的制造流程，它十分強調(diào)信息與技術(shù)之間的聯(lián)系，并且物品的生產(chǎn)質(zhì)量會與整個信息流有著最為直接的聯(lián)系。在現(xiàn)代化的進程中，美國已然開發(fā)出了低成本、實效性高的履帶推土機，它在如今的機械工程行業(yè)當中也有著相當重要的影響，并且其功能已然實現(xiàn)了液壓化以及智能的機電一體化操作。而在之后，又形成了全新的D4推土機，其在原來的智能化基礎(chǔ)上配置了全新的廢氣排放裝置以及計算機控制體系，并且可以采用電子噴油系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，其整體的姿態(tài)已然呈現(xiàn)了較高的智能化和信息化水平。接著，美國的一些公司又在這一階段的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)了全新的柴油發(fā)動機，上面安裝了相當智能化的燃油噴射裝置，并且擁有著特殊的柴油管理系統(tǒng)，能夠以外載荷的大小決定發(fā)動機當前的轉(zhuǎn)速，一定程度上合理而有效地降低了整體的燃油消耗速度，并且改善了其尾氣排放系統(tǒng)。到了20世紀末，美國的一些公司又在現(xiàn)有的裝載機上形成了全新的智能化轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)，已然不再需要運用傳統(tǒng)的方向盤，使其實效性得到了穩(wěn)定的提升，并且采用了相當簡單的開關(guān)進行實時的控制，其信息化和智能化水平達到了相當?shù)母叨取?/div>